Para produsen motor takkan sembarangan saat menciptakan rangka, karena komponen ini akan menopang elemen-elemen penting lainnya dari sebuah sepeda motor, seperti lengan ayun, suspensi, serta mesin.
Sebagai perlindungan terakhir untuk komponen vital, seperti mesin, rangka dirancang sedemikian rupa agar kuat, tahan benturan, dan tentunya berbahan material yang tak mudah berubah bentuk.
Mungkin pada artikel kali ini cocok buat kalian yang ingin membangun motor costum dan memilih komposisi rangka yang tepat. Nah, apakah kalian mau ngebangun motor costum? Sudah tau komposisi rangka yang kalian mau garap?
Nih, kali ini kami akan mengulas beberapa rangka dan konstruksinya untuk referensi modif motor costum yang kalian bangun.
Rangka Trellis
Rangka motor tipe Trellis. Rangka ini terdiri dari tubular-tubular (pipa) yang dilas menjadi satu, secara menyilang.
Beberapa varian motor yang menggunakan jenis sasis ini adalah Kawasaki Ninja H2 dan Honda CB150R Streetfire.
Rangka Monokok
Rangka jenis Monokok (Monocoque). Rangka monokok bisa diaplikasi pada motor-motor besutan Piaggio (Vespa) dan Kawasaki ZX-14R.
Ciri khas sasis ini, punya bentuk rangka yang utuh dan minim sambungan-sambungan.
Rangka Pressed Steel
Rangka motor tipe Pressed Steel ini dibentuk dari pelat-pelat baja atau logam, yang kemudian dipress menjadi lempengan-lempengan.
Memiliki pola Backbone, rangka jenis ini diaplikasi pada motor Honda Varian Super Cub dan Dream.
Rangka Twin Spar/Delta Box
Keempat, adalah rangka sepeda motor jenis Twinspar, Perimeter, atau Deltabox (Yamaha).
Rangka jenis ini yang paling lazim diterapkan pada motor sport modern saat ini. Rangka Perimeter diklaim lebih rigid dan menyajikan handling yang mantap.
Di sisi lain, rangka Perimeter juga bisa membuat tampilan motor lebih padat. Beberapa contoh motor yang menggunakan rangka Perimeter adalah Honda CB150R (Thailand) dan Yamaha R15.
Rangka Backbone (Tulang Punggung)
Berikutnya rangka jenis Backbone (Tulang Punggung). Rangka ini terdiri dari pipa utama tempat menggantung mesin.
Beberapa motor produksi massal yang menggunakan jenis rangka ini antara lain Honda CB92 Benly dan Kawasaki Z1000.
Sasis jenis Backbone juga bisa ditemui pada motor-motor berkapasitas mesin 150cc seperti Suzuki Satria F150 dan Suzuki GSX-R150/S150.
Rangka Single Cradle dan Double Cradle
Terakhir ada rangka Single Cardle dan Double Cradle.
Untuk rangka bak tunggal atau Single Cardle, terdiri dari dua pipa yang menopang bagian bawah mesin.
Contohnya bisa dilihat di motor-motor berjenis Trail dan motor Klasik seperti Honda CB450.
Sedangkan rangka jenis Double Cardle (dudukan ganda) terdiri dari dua buah pipa penyangga kedua sisi mesin. Contohnya bisa dilihat pada Yamaha Scorpio dan Bajaj Pulsar 180.
0 Comments
Posting Komentar