Sadar gak sih? beberapa motor ini posisi cakram depannya ada yang di kanan dan di kiri.
Seperti motor-motor maticnya Honda itu ada di kiri. Beda sama matic-matic Yamaha yang berada di posisi kanan.
Jadi muncul sebuah pertanyaan. Posisi cakram ini ada pengaruh teknisnya gak ya? Atau emang suka-suka pabrikan aja? Jadi, setelah berselancar ternyata ada beberapa teorinya loh.
Keseimbangan
Yap teori pertama adalah untuk menyeimbangkan. Seimbang gimana maksudnya?
Jadi kenapa mayoritas dulu cakram ada di kanan karena sebelah kiri motor itu kan ada penggerak macam rantai dll.
Jadi cakram di kanan supaya menyeimbangkan bobot motor. Nah saat ngerem, pantat motornya gak goyang goyang.
Ini teori pertama, jadi ada efek giroskopik yang bisa membuat motor tidak stabil atau oleng, apakah ada yang tau teori ini?
Kepraktisan
Teori kedua adalah kepraktisan, praktis apanya? Praktis penempatan untuk selang remnya.
Karena tuas rem kanan di depan ya jadi cakramnya juga ada di sebelah kanan.
Tapi ini jadi dibantah karena matic-matic honda ada di sebelah kiri dan tuas tetep sebelah kanan. Jadi ya gak terlalu pengaruh.
Estetika
Iya gak ada efek apa-apa emang bener-bener suka-suka pabrikan.
Atau bisa saja sebagai pembeda, dalam artian beda dari yang lain.
Jadi kalau menurut kalian ada efeknya gak posisi cakram ini? Beda kalau moge yang udah double disk ya!
Itu mah emang karena kebutuhan pengereman lebih karena kubikasinya kan lebih besar.
Semoga bisa menjawab pertanyaan kalian-kalian yang penasaran.
0 Comments
Posting Komentar